Sąd o skazanym maszyniście: miał czas zahamować

Przypomnijmy, dwa dni temu pisaliśmy o pierwszym takim przypadku w Polsce, gdzie maszynista pociągu usłyszał wyrok skazujący za śmiertelne potrącenie osoby postronnej. Tematu jako pierwsza podjęła się „Interwencja” Polsatu News. W reportażu mogliśmy się dowiedzieć m.in. tego, że sąd wydając wyrok posiłkował się opinią biegłego z zakresu ruchu drogowego, a nie kolejowego. Miał również odrzucić ustalenia komisji kolejowej >>Maszynista skazany za potrącenie kobiety pod Rybnikiem. „Wyrok jest skandaliczny”<<

Sąd Rejonowy w Raciborzu zabiera głos

Po publikacji materiału w telewizji, głos postanowiła zabrać Marzena Korzonek - Prezes Sądu Rejonowego w Raciborzu. Jej zdaniem materiał „Interwencji” został przygotowany z naruszeniem zasady staranności i rzetelności dziennikarskiej.

- Publikacja zawiera częściowo nieprawdziwe i nieścisłe informacje, które wprowadzają widzów i czytelników w błąd, w sposób nierzetelny i niepełny przedstawia podstawy wyroku Sądu I instancji, a tym samym godzi w wizerunek Sądu Rejonowego w Raciborzu oraz dobro wymiaru sprawiedliwości – zauważa Marzena Korzonek.

Jak dodaje prezes sądu, na potrzeby reportażu przedstawiła wszystkie dostępne jej dane, akcentując wielokrotnie, że sąd przeprowadził w sprawie wszechstronne postępowanie dowodowe.

- Poczynił ustalenia faktów na podstawie wielu dowodów, m.in. zeznań świadków, protokołu oględzin miejsca wypadku, protokołu ustaleń końcowych PKP, protokołu eksperymentu procesowego, dowodów z dokumentów PKP, a także opinii biegłych sądowych: biegłego z zakresu ruchu drogowego i mechaniki pojazdowej oraz opinii biegłego z zakresu kolejnictwa. Informacje te zostały pominięte. W publikacji znalazła się nieścisła informacja, że „za winą maszynisty przemawiała opinia biegłego z zakresu ruchu drogowego” z pominięciem pozostałych dowodów, w tym dowodu z opinii biegłego z zakresu kolejnictwa – wyjaśnia w oświadczeniu.

Jak dalej stwierdza, nie jest prawdą, że Dariusz T. „został oskarżony o nieumyślne spowodowanie śmierci i skazany na rok więzienia w zawieszeniu”.

- Dariusz T. został oskarżony o nieumyślne naruszenie zasad bezpieczeństwa w ruchu i spowodowanie wypadku, którego skutkiem była śmierć innej osoby i za popełnienie przestępstwa z art. 177 §2 k.k. został skazany na karę 6 miesięcy pozbawienia wolności, która została warunkowo zawieszona na 1 rok próby. Nie jest również prawdą, że eksperyment był przeprowadzony w czerwcu. Eksperyment procesowy został przeprowadzony w dniu 31.05.2019 roku – dowiadujemy się.

Maszynista nie zachował ostrożności

Jeszcze więcej dowiadujemy się z przesłanego do redakcji zanonimizowanego uzasadnienia wyroku sądu. Jak dowiadujemy się z informacji przesłanych przez Sąd Okręgowy w Rybniku, do tragicznego zdarzenia doszło w Nędzy. Z treści wynika, że Dariusz T. nie zachował bezpieczeństwa w ruchu.

- Nie zachował ostrożności oraz niewłaściwie obserwował drogę, tor przejazdu pociągu przy dojeżdżaniu do przejazdu drogowo-kolejowego w wyniku czego zaniechał hamowania pociągu przed najechaniem na pieszą znajdującą się w miejscu nieuprawnionym pomiędzy torami w pozycji siedzącej i doprowadził do jej potrącenia oraz najechania na rower, czym spowodował powstanie obrażeń ciała – czytamy.

Nie było szans na ratunek

Z uzasadnienia wyroku dowiadujemy się też, jakich obrażeń doznała starsza kobieta. Ich liczba poraża. U 84-latki stwierdzono amputację prawej i lewej ręki oraz lewej stopy, złamanie otwarte ramienia prawego, obrażenia zewnętrzne o charakterze ran szarpanych na rękach i stopie lewej, rany kłuto-darte ramienia prawego, rany tłuczone na głowie, stłuczenie tkanek miękkich głowy, złamanie kości podstawy i sklepienia czaszki i twarzoczaszki, krwotok podpajenczynówkowy mózgu, stłuczenie mózgu, złamanie kręgosłupa w odcinku szyjnym i piersiowym, przerwanie rdzenia kręgowego, stłuczenie płuc, pęknięcie aorty, krwotok do jam opłucnowych, które skutkowały jej śmiercią.

Miał 3 sekundy na hamowanie

Z otrzymanej treści poznajemy też dokładny przebieg tragicznego w skutkach zdarzenia. Doszło do niego 7 grudnia 2018 roku. Dariusz T. opuścił stację Sumina o godzinie 4.44.

- Poruszał się z prędkością 36,87 km/h. W trakcie jazdy w miejscowości Nędza przy ulicy (…) w odległości około 24-25 metrów przed przejazdem na torach znajdowała się nieuprawniona Ł. B. wraz z rowerem. Oskarżony nie zauważył jej i dokonał jej potrącenia. W lokomotywie znajdowała się kamera. Na jej ekranie pokrzywdzona widoczna była po raz pierwszy o godz. 4;47;42. Najechanie na pokrzywdzoną nastąpiło o godz. 4;47;50. Maszynista hamowanie rozpoczął o godz. 4;47;51 i podjął je dopiero po usłyszeniu huku. Od momentu kiedy pokrzywdzona była widoczna na ekranie monitoringu maszynista przejechał 92,16m a najechanie na pokrzywdzoną nastąpiło po 9 sekundach od jej zauważenia i pociąg przejechał do tego momentu 81,92 m – dowiadujemy się.

Maszynista zatrzymał pociąg, poinformował o tym dyżurnego ruchu i dyspozytora.

- Kierownik pociągu w czasie wypadku przebywała na terenie pociągu a do lokomotywy przyszła, gdy pociąg się zatrzymał. Wówczas oskarżony wziął latarkę i przeprowadził oględziny pociągu. Nie znalazł pokrzywdzonej a jedynie jej rower. Po powrocie do lokomotywy, kontynuował jazdę Pokrzywdzoną znalazł o maszynista kolejnego pociągu. Było to o godzinie 4;56. Wezwano służby ratunkowe.

Do oględzin wypadku wezwano komisję kolejową, szukano też świadków, ale nikt nie widział samego momentu potrącenia. Co stwierdzili biegli?

- Biegły ds. ruchu drogowego i mechaniki pojazdowej w pisemnej opinii stwierdził, że w bezpośrednim związku przyczynowym z zaistniałym wypadkiem stało się postępowanie pokrzywdzonej, która z nieuzasadnionego powodów znajdowała się na torowisku szlaku kolejowego. Analiza czasowo-przestrzenna układu sytuacyjnego na szlaku kolejowym wykazała, że maszynista pociągu jadąc z prędkością 36,9km/h w przypadku należytej obserwacji torowiska przed pociągiem i niezwłocznej reakcji na obecność przeszkody na tym torowisku oraz podjęcia hamowania miał realne możliwości uniknięcia najechania na pokrzywdzoną. W ustalonym układzie sytuacyjnym maszynista nie dopełnił obowiązku należytej obserwacji szlaku w następstwie czego opóźnił reakcję na obecność przeszkody znajdującej się na międzytorzu – czytamy.

Opinie biegłego potwierdził biegły sądowy z zakresu kolejnictwa.

- Stwierdził, że oskarżony dopuścił się złamania obowiązujących go przepisów. Nie podał sygnału baczność przy wskaźniku, niewłaściwie obserwował przedpole jazdy, dokonał nieprawidłowych oględzin pociągu po zdarzeniu i nie nawiązał kontaktu z maszynistą pociągu w celu ostrzeżenia o napotkanych okolicznościach zagrażających bezpieczeństwu prowadzenia ruchu – dowiadujemy się z treści uzasadnienia.

Zdaniem biegłego pokrzywdzoną można było dostrzec na ekranie po raz pierwszy o godzinie 4;47;42, najechanie na nią miało miejsce o godz. 4;47;50 a nagłe hamowanie rozpoczęto o godzinie 4;47;51.

- Różnica między zauważeniem pokrzywdzonej a wdrożeniem hamowania wyniosła 9 sekund i w tym czasie pociąg poruszający się z prędkością 36,87 km/h przebył drogę 92,16 metra. Dariusz T. miał 3 sekundy, aby wdrożyć hamowanie, co zapobiegłoby najechaniu na pokrzywdzoną. Najechanie na pokrzywdzona nastąpiło 8 sekund po jej zauważeniu na ekranie monitora, czyli po przebyciu przez pociąg 81,92 metra. Przy przyjęciu, że czas reakcji kierującego na niespodziewaną przeszkodę waha się przedziale 1,3-1,5 sekundy Dariusz T. miał 1,5 sekundy na zauważenie pokrzywdzonej znajdującej się na torach oraz wdrożenie hamowania, aby zapobiec śmierci pokrzywdzonej – czytamy.

Będzie apelacja

Leszek Miętek, szef Związku Zawodowego Maszynistów we wcześniejszej naszej rozmowie stwierdził, że wyrok jest skandaliczny.

- Maszynista pociągu musi odrywać wzrok od linii kolejowej, by sprawdzić na przykład rozkład jazdy, wskaźniki, pulpity – tłumaczył.

Strona broniąca pana Dariusza złożyła już apelacje od wyroku. Maszynista znajduje się na emeryturze pomostowej.

- Strasznie to wszystko przeżywa. Mam nadzieję, że sąd apelacyjny powoła innego specjalistę, który wykaże, że maszynista nie miał szans zauważyć osoby na torach – dodaje szef związku zawodowego.

Wyrok skazujący to tylko wierzchołek góry lodowej. Związek Zawodowy Maszynistów od ponad roku walczy w sprawie niedopuszczalnej ilości zdarzeń na torach – od potrąceń osób po wypadki na przejazdach kolejowych.

- Tego jest za dużo i nie wiem, czy to się nie skończy strajkiem. Nie możemy dopuścić, że codziennie mamy ofiary śmiertelne na liniach kolejowych. To trauma dla rodzin poszkodowanych, ale i maszynistów. Nie wiem czy to efekt modernizacji linii, taboru. Ludzie chodzą po torach jak po chodniku, co jest niedopuszczalne. Naciskamy, by przejazdy kolejowe wyposażone były w fotoradary, żeby w przepisach była zwiększona penalizacja dla kierowców wjeżdżających na przejazdy bez zatrzymania przy wyświetlającej się sygnalizacji – wyjaśnia nasz rozmówca.