..kazdy z kandydatow mogl odopwiedziec prosto i w miare konkretnie na to pytanie tylko Krzakala musial swoje 3 grosze nienawiscie dorzucic.. po co nam prezydent, ktory bedzie sie ze wszystkimi klocil?! Jak wyglada przekomarzanie sie mozemy zauwazyc w sejmie..po co nam ten cyrk w Rybniku? Powiem tak.. kazdy prezydent bedzie lepszy niz Krzakala!
pana "Mariana" Krząkały to nawet niewielu kojarzy :) masakra jakaś :) nie bardzo rozumiem o czym mówił Pan z RAŚ, jakoś nie potrafię sobie tego wyobrazić
Zbudowanie na Żorskiej 5 rond skutecznie zablokuje Rybnik taki pomysł to idiotyzm Żorska musi mieć 4 pasy ruchu to jedyna skuteczna możliwość normalnej jazdy ta drogą.
akurat żeby poszerzyć Żorską do 4 pasów nie trzeba burzyć domów, w niektórych miejsach wystarczy tylko zabrać część ogrodzenia, największy probelm może być tylko w Gotartowicach przy przystanku, gdzie faktycznie budynki stoją zbyt blisko. Żorska powinna być drogą przelotową, ronda tylko spowolnią ruch, światła przepuszczą więcej samochodów, np. przez zieloną fale. Trzeba myśleć a nie tylko kłaść nowy asfalt i szczycić się 3^3 rondami. Jeden pan dobrze powiedział - SZYBKA KOLEJ MIEJSKA.
Może ronda nie są idealne, ale ich zaletą jest bezpieczeństwo, a z drugiej strony to po co tam robić 2 pasy ruchu, jeżeli na całej długości obowiązuje ograniczenie do 50km/h ?? A 2 sprawa przelot byłby dużo szybszy, ale i tak by się zablokował w Rybniku, bo Rybnik nie ma przelotowych ulic 4 pasmowych. W kierunku Żor (od granicy miast) do centrum są 3 ronda i 1 skrzyżowanie ze światłami!! Czyżby Żory też się myliły w tej sprawie?? Podobno Żory są dużo bardziej rewolucyjne pod tym kątem. Dalej, jak zrobili ul. Gliwicką nagle stała się bezproblemowa. Czy na tej ulicy gdzieś się stoi?? Nie. Podobnie będzie z Żorską. Kolejnym i już wymienionym problemem poszerzenia tej drogi jest wyburzanie budynków = za duży koszt. ~charlie01 jakby chcieli Twój dom zburzyć, to byłbyś pierwszą osobą na tym forum płaczącą z tego powodu. Zresztą nie tylko Ty, jakby chodziło o mój dom, też bym się kłócił (no chyba że ktoś rzuciłby odpowiednią kwotą, czyli wracamy do duuużych kosztów budowy). Co do materiału to Fudali powiedział, że żaden z kandydatów jakichś cudów nie wymyśli i w zasadzie ma rację. Jedynie - ku mojemu zaskoczeniu - P. Pająk dostrzegł, iż odpowiedni rozwój komunikacji drogowej i szynowej może pomóc + remonty 24h (są duzo droższe). Wracając do słów Fudalego, powiedział o wzroście ilości zarejestrowanych samochodów (przez 20 lat 4-krotnie, a przez 10 lat - 2-krotnie (to z kolei sam sprawdzałem)a do tej liczby należy doliczyć osoby przyjeżdżające z poza miasta. Ma to swoje plusy i minusy
Do plusów możemy zaliczyć fakt, że ci ludzie zostawiają unas pieniądze, z których możemy finansować np. drogi (nawet jak to jest Plaza albo Focus, to one też płacą podatki za grunty, zatrudniają ludzi, potrzebują lokalne firmy do remontów itd....) Do minusów korki w mieście. Po prostu miasto (zresztą nie tylko nasze!!!!!!!!!!) nie jest w stanie przyjąć. Ale zauważcie, ze w Polsce większość miast rozwijających się ma z tym problem. Rybnik ma określoną architekturę, z którą ciężko jest coś zrobić (Żory mają zdecydowanie lepszą architekturę przestrzenną, co widać po ich konfiguracji dróg). To co podał P. Krząkała odnośnie parkingu wielopoziomowego też ma swoje plusy i minusy. Z punktu ekonomicznego w ciągu tygodnia przepełnienie na obecnych parkingach jest niewielkie ( na 168 godzin w tygodniu przepełnienie jest max 10 h) więc z ekonomicznego punktu widzenia jest to mało opłacalne (co nie oznacza, że jestem temu przeciwny). Po drugie jak już powstanie ten parking wielopoziomowy będzie rzadko uczęszczany... pytanie czemu?? Proste, będzie drogi (a przynajmniej droższy niż obecne parkingi) Nikt nie popatrzy ile ludzi stoi na kampusie tylko z powodu opłat, a chcecie dać parkingi wielopoziomowe, które będą droższe od normalnych. Uważam, że wystarczy doprowadzić do porządku te, co mamy i będzie cacy.
Zamieszczone komentarze są prywatnymi opiniami Użytkowników portalu. Redakcja portalu Rybnik.com.pl nie ponosi
odpowiedzialności za ich treść.
~wielbiciel_pieknych_dam 2010-11-11
13:28:08
..kazdy z kandydatow mogl odopwiedziec prosto i w miare konkretnie na to pytanie tylko Krzakala musial swoje 3 grosze nienawiscie dorzucic.. po co nam prezydent, ktory bedzie sie ze wszystkimi klocil?! Jak wyglada przekomarzanie sie mozemy zauwazyc w sejmie..po co nam ten cyrk w Rybniku? Powiem tak.. kazdy prezydent bedzie lepszy niz Krzakala!
~ 2010-11-11
14:03:38
zdecydowanie popieram pomysł przeniesienia urzędników z UM na skrzyzowania do kierowania ruchem :)
~charlie 2010-11-11
16:30:08
pana "Mariana" Krząkały to nawet niewielu kojarzy :) masakra jakaś :) nie bardzo rozumiem o czym mówił Pan z RAŚ, jakoś nie potrafię sobie tego wyobrazić
~bonifacy 2010-11-11
22:00:19
a może by tak po prostu popracować komunikację miejską?
~KusterMaster 2010-11-12
03:34:21
a Aci nie głosuje i chu*** hhahaha
~werkk 2010-11-12
08:09:54
Zbudowanie na Żorskiej 5 rond skutecznie zablokuje Rybnik taki pomysł to idiotyzm Żorska musi mieć 4 pasy ruchu to jedyna skuteczna możliwość normalnej jazdy ta drogą.
~werkk 2010-11-12
08:12:37
Prezydent Adam Fudali pokazał jak skutecznie przez 12 lat nic nie robić w kierunku budowy dróg nie da się tego naprawić w ciągu roku przedwyborczego.
~charlie 2010-11-12
09:21:59
tak Żorska powinna mieć 4 pasy ruchu. również wszystkie domy wybudowane przy drodze należy zburzyć a mieszkańców przesiedlić :)
~ 2010-11-12
16:21:48
akurat żeby poszerzyć Żorską do 4 pasów nie trzeba burzyć domów, w niektórych miejsach wystarczy tylko zabrać część ogrodzenia, największy probelm może być tylko w Gotartowicach przy przystanku, gdzie faktycznie budynki stoją zbyt blisko. Żorska powinna być drogą przelotową, ronda tylko spowolnią ruch, światła przepuszczą więcej samochodów, np. przez zieloną fale. Trzeba myśleć a nie tylko kłaść nowy asfalt i szczycić się 3^3 rondami. Jeden pan dobrze powiedział - SZYBKA KOLEJ MIEJSKA.
~dhakarey 2010-11-14
22:26:08
Może ronda nie są idealne, ale ich zaletą jest bezpieczeństwo, a z drugiej strony to po co tam robić 2 pasy ruchu, jeżeli na całej długości obowiązuje ograniczenie do 50km/h ?? A 2 sprawa przelot byłby dużo szybszy, ale i tak by się zablokował w Rybniku, bo Rybnik nie ma przelotowych ulic 4 pasmowych. W kierunku Żor (od granicy miast) do centrum są 3 ronda i 1 skrzyżowanie ze światłami!! Czyżby Żory też się myliły w tej sprawie?? Podobno Żory są dużo bardziej rewolucyjne pod tym kątem. Dalej, jak zrobili ul. Gliwicką nagle stała się bezproblemowa. Czy na tej ulicy gdzieś się stoi?? Nie. Podobnie będzie z Żorską. Kolejnym i już wymienionym problemem poszerzenia tej drogi jest wyburzanie budynków = za duży koszt. ~charlie01 jakby chcieli Twój dom zburzyć, to byłbyś pierwszą osobą na tym forum płaczącą z tego powodu. Zresztą nie tylko Ty, jakby chodziło o mój dom, też bym się kłócił (no chyba że ktoś rzuciłby odpowiednią kwotą, czyli wracamy do duuużych kosztów budowy). Co do materiału to Fudali powiedział, że żaden z kandydatów jakichś cudów nie wymyśli i w zasadzie ma rację. Jedynie - ku mojemu zaskoczeniu - P. Pająk dostrzegł, iż odpowiedni rozwój komunikacji drogowej i szynowej może pomóc + remonty 24h (są duzo droższe). Wracając do słów Fudalego, powiedział o wzroście ilości zarejestrowanych samochodów (przez 20 lat 4-krotnie, a przez 10 lat - 2-krotnie (to z kolei sam sprawdzałem)a do tej liczby należy doliczyć osoby przyjeżdżające z poza miasta. Ma to swoje plusy i minusy
~dhakarey 2010-11-14
22:37:30
Do plusów możemy zaliczyć fakt, że ci ludzie zostawiają unas pieniądze, z których możemy finansować np. drogi (nawet jak to jest Plaza albo Focus, to one też płacą podatki za grunty, zatrudniają ludzi, potrzebują lokalne firmy do remontów itd....) Do minusów korki w mieście. Po prostu miasto (zresztą nie tylko nasze!!!!!!!!!!) nie jest w stanie przyjąć. Ale zauważcie, ze w Polsce większość miast rozwijających się ma z tym problem. Rybnik ma określoną architekturę, z którą ciężko jest coś zrobić (Żory mają zdecydowanie lepszą architekturę przestrzenną, co widać po ich konfiguracji dróg). To co podał P. Krząkała odnośnie parkingu wielopoziomowego też ma swoje plusy i minusy. Z punktu ekonomicznego w ciągu tygodnia przepełnienie na obecnych parkingach jest niewielkie ( na 168 godzin w tygodniu przepełnienie jest max 10 h) więc z ekonomicznego punktu widzenia jest to mało opłacalne (co nie oznacza, że jestem temu przeciwny). Po drugie jak już powstanie ten parking wielopoziomowy będzie rzadko uczęszczany... pytanie czemu?? Proste, będzie drogi (a przynajmniej droższy niż obecne parkingi) Nikt nie popatrzy ile ludzi stoi na kampusie tylko z powodu opłat, a chcecie dać parkingi wielopoziomowe, które będą droższe od normalnych. Uważam, że wystarczy doprowadzić do porządku te, co mamy i będzie cacy.