ojoj np:kolega mowi tutaj o jezdzeniu "na luzie" w aucie z silnikiem gaźnikowym- jazda na luzie wcale w takim aucie nie odcina dopływu paliwa ! to nic innego jak praca silnika na biegu jałowym czyli paliwo musi płynąć zeby silnik pracował jedynie mamy wyłączone sprzegło ze skrzynią biegów. tak samo też dzieje sie w silniku z wtryskiem paliwa kiedy jedziemy na luzie, obroty jałowe muszą być utrzymane wiec płynie paliwo! ale o hamowaniu silnikiem to prawda, jedynie te 1,5 tys obr/min to dyskusyjna sprawa bo kazdy silnik ma inne sterowanie ale to mozna przyjąć za ok- druga sprawa jezdzenie na obrotach 2tys/min bardzo obciąża ukłąd tłokowo korbowy ponadto wiele silników wielozaworowych np 16V nie ma odp. momentu w tym przedziale i poprostu dusimy go i taki silnik duzo wczesniej się zużyje niż jeżdżąc w polu maksymalnego momentu obrotowego ( EKO jazda jest przyjazna dla portfela ale na dłuższą mete moze nas dużo kosztować naprawa jednostki) ponadto niektórymi samochodami nie da sie jechac 50km/h na 5 biegu !!! tak traktowany silnik w błyskawicznym tempie się zużywa. Jest jeszcze kilka spraw ale to juz odsyłam np do prasy motoryzacyjnej . Czepiam sie troche choć kolega chciał dobrze opowiedziec temat w krotkim czasie ale wiem, że oglądają to ludzie, którzy nie mają pojęcia w takich tematach, nasłuchają sie niedokonca prawdziwych informacji i jak sobie siedze z kolegami na piwku i słyszę z innego stolika takie bzdury które wykrzykują każdy co głośniej to aż mnie skręca :)
~janek156 2008-09-05
12:14:25
ojoj np:kolega mowi tutaj o jezdzeniu "na luzie" w aucie z silnikiem gaźnikowym- jazda na luzie wcale w takim aucie nie odcina dopływu paliwa ! to nic innego jak praca silnika na biegu jałowym czyli paliwo musi płynąć zeby silnik pracował jedynie mamy wyłączone sprzegło ze skrzynią biegów. tak samo też dzieje sie w silniku z wtryskiem paliwa kiedy jedziemy na luzie, obroty jałowe muszą być utrzymane wiec płynie paliwo! ale o hamowaniu silnikiem to prawda, jedynie te 1,5 tys obr/min to dyskusyjna sprawa bo kazdy silnik ma inne sterowanie ale to mozna przyjąć za ok- druga sprawa jezdzenie na obrotach 2tys/min bardzo obciąża ukłąd tłokowo korbowy ponadto wiele silników wielozaworowych np 16V nie ma odp. momentu w tym przedziale i poprostu dusimy go i taki silnik duzo wczesniej się zużyje niż jeżdżąc w polu maksymalnego momentu obrotowego ( EKO jazda jest przyjazna dla portfela ale na dłuższą mete moze nas dużo kosztować naprawa jednostki) ponadto niektórymi samochodami nie da sie jechac 50km/h na 5 biegu !!! tak traktowany silnik w błyskawicznym tempie się zużywa. Jest jeszcze kilka spraw ale to juz odsyłam np do prasy motoryzacyjnej . Czepiam sie troche choć kolega chciał dobrze opowiedziec temat w krotkim czasie ale wiem, że oglądają to ludzie, którzy nie mają pojęcia w takich tematach, nasłuchają sie niedokonca prawdziwych informacji i jak sobie siedze z kolegami na piwku i słyszę z innego stolika takie bzdury które wykrzykują każdy co głośniej to aż mnie skręca :)
~faynie 2008-09-05
16:30:19
Zgadzam się całkowicie z jankiem.
~pan_baryla_1 2008-09-07
15:46:29
Pan z taksówki radzi: "nie pojedzie pan na wodzie jak samochód jest na olej opałowy".